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山西太原三边形冲击式压路机冲击碾压施工案例

发布时间:2019-01-08来源:振动压路机|冲击压路机|液压夯实机|垃圾压实机|多功能装载机|洛阳晟路机械制造有限公司点击:4119

山西太原三边形冲击式压路机冲击碾压施工案例

2014年中国铁路总公司组织山西省、河南省和铁道第三勘察设计院等有关单位对太焦城际铁路可行性研?#21208;?#21578;进行了评审,原则通过工程线路走向、站点布局?#22270;?#26415;标准的推荐方案。

新建太原至焦作城际铁路,正线运营长度344.961公里,建设长度319.831公里。全线共设12个车站,分别为太原南站、北六堡站、?#22791;?#31449;、太谷西站、故城站、武乡西站、襄垣西站、长治西站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦郑城际铁路焦作站。该项目计划于2016年开工建设,2020年年底建成通车,设计时速250公里/小?#20445;?#39044;留350公里/小时提速条件。届时太原至焦作最快可1.5小时到达。

工程沿途山区地区较多,存在大量的高填方路段,冲击式压路机对高填方路基进行补强,可提高地基的密实度和承载力,减少施工后沉降。

梅花冲击碾压路机在冲击压实作业?#20445;?#20914;击轮产生强大的冲击力,使?#36152;?#38477;量改变相当大,是常规压路机无法达到。同?#20445;?#35813;机工作速度比常规压路机高2-4倍。
    由于冲击式压路机高强度、大质量的冲击压实轮在滚动行驶?#20445;?#20135;生强夯、震击的功能,能大幅度提高基础的承载能力、稳定性和密实度。因此该设备适用于压实碎石,特别适用于填方压实、煤场压实、干旱地区黄土、湿陷性黄土、大孔隙土等压实施工。?#25925;?#29992;于铁路、公路基础土方的压实施工,对机场跑道,水力发电站大坝、港口市政广场、矿山矿石场等高填方深度的压实作业效果尤为明显。

其中,太原至焦作铁路山西段,线路途经太原市,晋中市,长?#38382;校?#26187;城?#23567;?#21271;起太原枢纽太原南站,经太原?#23567;?#26187;中?#23567;?#22826;谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城?#23567;?#38271;?#38382;小?#38271;治县、高平?#23567;?#27901;州县,线路全长325.35公里。路基占25.91%,桥梁占29.47%,隧道占44.62%。

该项目对提升中原经?#20204;?#32508;合竞争力、打造中原城市群"半小时经济圈",?#26207;?#21306;域综合交通运输网,优化运输结构,促进地区经济发展,实施可?#20013;?#21457;展战略有重要意义。


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